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不具影响力的新势力品牌,上市14天无奈于新政下调价格
发布时间:2020-05-11 12:02

面对四部委日前发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,让更多关注都放在了特斯拉国产Model3,的视野下,但事实上,新政的影响也包括不少新势力车企,其中广汽蔚来的合创品牌也是受此影响的车企之一。

根据广汽蔚来官方宣布,旗下刚刚上市14天的首款车型HYCAN 007部分款型日前已经进行价格调整,以满足新政补贴前售价须在30万元以下的要求,HYCAN 007车型上市之初共计发布了五款车型,补贴后售价为26.26-40万不等,但此次售价调整的车型仅有两款,分别为BASE版,由补贴后原价26.26万元调整至25.98万元,以及PLUS版补贴后原价28.28万元,调整至27.98万元,而另外三款的TOP版,星舰版和私人定制版售价则保持不变。

显然,此次调整主要是因为PLUS版车型的补贴售价刚好超过30万元,意味着选择此款车型的用户将无法享受最新的补贴政策,而调整后刚好达到标准之下。

对此,广汽蔚来表示,此次价格调整是为了让新,老客户能享受到最新的政策补贴计划。但事实上,一位广汽蔚来内部人士透露,调整价格实属无奈。广汽蔚来CEO廖兵也做出表示:“不可否认,这个政策对我们有一定的冲击和影响。”

对于该车型或许很多人并不是真正了解,因为对外宣传时,连车企自己都没有真正将其区分这是叫广汽蔚来“还是”合创“品牌”。根据其官方介绍时,大多时候该车型都是以广汽蔚来进行宣传的,不仅是消费者更认识广汽集团和蔚来汽车,但对于这个“合创”却不是很了解,以致于采用“广汽蔚来”做以宣传会得到更多认识。

但实际上,该车型是出自合创品牌,只是由广汽集团和蔚来共同创立的“合资”公司,其中广汽集团负责整车的研发和生产,而蔚来则提供智能网联技术和能源支撑体系,所以这也是官方表示“合创”的由来,也可以说合创是一家基本独立的车企。

从整车的设计理念来看,熟悉广汽集团新能源的Aion LX车型的网友应该都知道,这其实就是Aion LX换壳车型,除了在外观上融入了部分蔚来汽车的元素,整车与Aion LX几乎一模一样的动力系统以及相差几毫米车身尺寸,但售价却要高出Aion LX不少,而这就是为了能享受到蔚来汽车上一些在Aion LX体验不到的技术。可以说该车型,就是广汽蔚来为一部分特定人群推出的,既想体验蔚来汽车的技术,却又无法承担蔚来略高的定位。

说好听合创品牌是站在巨人的肩膀上,做一些深度的创新的品牌,但实际就是广汽和蔚来乳化的初始公司,法人代表仍是蔚来汽车创始人李斌,公司注册资本5亿元人民币,目前的实缴资本为1.8亿元,成立于2018年4月。

值得注意的是,这家初稿公司目前也显然遇到资金困难的处境,据合创内部一位员工透露:“薪水是准时的,但是去年的年终奖在一月前发放,今年年终奖到现在四月了都还没有”。显然,当前连蔚来汽车都处在“水火交加”的处境下,能不能帮助合创带来更多融资都是难事,毕竟造车企业处处都是资金,何况作为一个不具太多优势的新势力需要更多的营销让人记住。

HYCAN 007搭配型号为NCM811电池组,其电池容量为93KWh,入门BASE版的NEDC续航为523公里,其余四个配置PLUS,TOP,STARSHIP以及SUPREME的NEDC续航为643公里。由于新车刚刚发布之初,该车还未公布之前就已开启了“盲订”模式。

新政策的推出,让不少新势力车企纷纷下调售价为保全竞争力,但值得注意的是,根据新政要求,从2020年起,新能源乘用车企业单次申报清算车辆数量应达到10000辆。换而言之,各家车企想要拿到国家补贴,整年品牌销量需要超过一万辆。根据2019年新势力车企销量来看,仅仅四家车企完成超1万辆,加之今年疫情的笼罩下,更多新势力的处境或更为艰难。

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