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吉利推独立高端纯电品牌“几何”,首款车型定名“几何A”
发布时间:2020-03-26 16:00

4月11日,吉利汽车在新加坡正式推出了独立高端纯电品牌——几何,它将与吉利、领克一起实现三大品牌齐头并进。同天,几何品牌的首款车型“几何A”正式上市,这是一款轴距2700mm的三厢轿车,综合补贴后中国市场售价为15-19万元。

数据显示,截止2018年底,全球新能源车总销量为550万辆,其中2018年这一年的销量就达到200万辆,其中电动车同比增长超过70%。今年的日内瓦车展上,90多款新车中,新能源新车超过4成,而且各大车企都将最新的技术成果搭载在新能源车上。所以吉利集团总裁安聪慧认为,2019年,中国新能源市场正从导入期转入成长期,纯电动车市场将迎来爆发成长,此时推出“几何”品牌独立运营恰逢其时。

为了能应对纯电汽车未来的竞争,“几何”品牌的研发投入和产业布局已经超过300亿,目前已拥有300多项核心技术专利,2025年之前,几何品牌将陆续推出十余款全新纯电车型。

“几何A”一直以model 3为对标车型来制造。作为一辆好的电动车,首先就要在续航、充电、安全这三电性能上表现优秀。

“几何A”的电池采用的是宁德时代的三元锂电池,电池容量标准续航版为51.9kWh,NEDC综合工况续航410kw,超长续航版电池容量为61.9 kWh,综合工况续航500kw,这个续航里程完全可以满足城际间驾驶需求。综合工况下百公里耗电量为13.5kW.h,如果按照北京市居民用电收费标准,其每公里电费只要7分钱。充电方面,在60kW充电站快充桩只需半小时左右就可以充电30%-80%,家庭6.6kw慢充桩分别需要8小时和11小时充满。几何A采用了2.0版的ITCS电池智能温控管理系统,能确保在零下30度到零上55度时电池的稳定性。几何A因为要开辟海外市场,所以在电池安全性方面,均以高于国标的要求在测试。售后方面,几何A提出了首位车主终身免费电芯质保。综合来看,几何A的性能在当下国内纯电车领域算得上同级别车型的一流阵营。

相反,记者觉得“几何A”在制造设计工艺、科技安全配置方面却更为突出,很多方面的确可以媲美model 3。比如Cd0.2375的超低风阻,比特斯拉低,基本与跑车相当。外形和内饰设计上,几何A和其他纯电车型喜欢用蓝色标注不同,它采用了科技感十足的银色为设计元素,颇有概念车范儿。科技配置上,几何A更是号称“拥有12项同级独有配置,14项同级领先配置,9项豪华越级配置”,记者查阅了一下长长的配置表,L2 PLUS级智能驾驶、DOW开门预警系统、RCW后方碰撞预警系统、BSD盲点监测+LCA变道辅助等一大堆“黑科技”,感觉“几何A”是把吉利和沃尔沃这几年攒下来的家底儿都搬出来了,简直是集万千宠爱于一身,难怪敢叫嚣特斯拉。

“价格杀手”是记者对吉利这几年最深的印象,果不其然,“几何A”虽然品质对标特斯拉,但它的定价却很接地气,从15万元到19万元。记者横向比较了几款竞品,这个价格即便在自主纯电车领域,也比同级竞争对手低了1万元左右。记者觉得“几何A”厉害的地方还于市场切入很准,它没有片面追求纯电性能的最大化,而切入了一个普通家庭容易够得着的市场定位,再用整体品质感和科技感来为自己加分。

“几何A”不仅瞄准国内市场,也布局海外。官方公布的上市前20天预售数据,海外订单居然是国内的2倍,达到1.8万辆,国内订单9300辆。而记者了解到,今年3月在新能源车领域,销量最好的车型也不到1.3万辆。如此看来,似乎即将有场好戏看,记者拭目以待。

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