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我爱北京 可越来越“爱不起” 一台私家车也许成为终身梦想
发布时间:2020-06-10 09:08

北京,作为多少人想实现梦想和理想的地方。浓厚的历史积淀和文化底蕴赋予了这座城市的热情与包容。我爱北京,淳朴的四个字道出了多少人发自内心的情感,来自五湖四海的人们为这座城市的繁荣与向上在奉献着、努力着、奋斗着。然而,渐渐的,发现这座被誉为最有包容性的城市,让人越来越爱不起。

买房难、买车难,是大城市普遍存在的问题,政府层面也在积极的控制房价,改变购车摇号机制,让更多的家庭能有一处房、一台私家车。还记得岳云鹏的一首《五环之歌》曾红极一时,也让更多的人知道了北京的环路。要知道,大多数北京土著都住在五环以外,而北漂一族大多也住在五环以外,更远的甚至在燕郊、大厂、天津、固安等地居住,是因为环境好吗?当然不是,只是为了避开高昂的租房价格而已。

对于他们来说,每天花三个小时在路上已经成为了常态。同样,作为上班族的北京土著,每天也要享受早晚高峰的热闹,你可能会问,为啥不买台车?得到的大部分回答是:摇不到号。

为了蓝天计划和改善城市交通状况,购车摇号的措施确实在一定程度上缓解了城市交通的的拥堵。而没有摇到号的人会选择买一台皮卡作为代步工具,也正因为如此,去年北京皮卡销量曾一度攀升到全国销量的首位。如果调查有多少人买皮卡是为了玩越野,相信这个比例少之又少,大多数还是因为出行代步的刚需。

而昌平区将投入1000多万在市内和部分路段针对皮卡禁限加装监控和禁限标识,让不少皮卡车友们感到意外。意外的不是加装设备,而是当前连中央都要将刚性支出缩减到一半,相比之下将这笔不小的经费花在市场体量极小的皮卡车通行限制上,似乎有些不合时宜,也让人们感到包容的北京城不再包容。

有网友说,如果能摇到号,可选择的车型很多,正是因为皮卡不用摇号,才选作通勤用车。如果在五环以外还处处受限,实在是想不通。

确实,北京作为首都,在各个方面都起到了模范作用,如果《昌平区安装禁限轻型普通货车(皮卡车)交通设施设备项目完成立项审批》一旦落地执行,不仅仅是会对全国皮卡试点工作的推动及成果带来影响,而且也不排除会发生蝴蝶效应,让原本走向明朗的皮卡解禁停滞,让最少几万个家庭的购车梦变成终身梦想。也许几万台的年销量不及一家乘用车企的月销量,但在当前环境下促进汽车消费,不正是需要一台台车的出售而切实促进汽车消费的吗?

在北京生活的人们,依然爱着这座城市,依然会有很多问题需要解决,可一定不要让老百姓爱不起这座美丽的城市——北京,因为老百姓没有多大奢求,只希望能把每月的工资攒起来,买一台代步通勤车而已。

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